Marca:
Model:
Versió:
País Orígen:
Cavalls:
Cilindrada:
Tracció:
Any fabricació:
Any adquisició:
Relació canvi:
Seat 127
En un mes de abril de 1971 en la Isla de Lanzarote se presentaba a los medios informativos un nuevo modelo: el Seat 127. Con extraordinaria adherencia y reprise. La presencia de este modelo en el mercado nacional supondría un claro acierto. La combinación de automóvil para carretera y ciudad con sobriedad de consumo, el comportamiento sin extraños en los momentos difíciles, la gran habitabilidad y el reducido tamaño.
PRECIOS: El precio franco fábrica es de 107.600 pesetas, quedando su precio en la calle en 134.132. pts. El consumo de gasolina, 8 litros a los 100 kilómetros, valorando la circulación por ciudad y carreteras
SEAT 127 (1972-83): Revolución tecnológica con perfiles urbanos
Pequeño y poco potente, pero muy ligero y muy ágil, así es el SEAT 127 Gr.1 elegido por Manu Cortes para competir en el Rallye Monte-Carlo Histórico. Mejorado en frenos y armado con un eficaz autoblocante, se inscribía entre los participantes de media de velocidad baja. Pero el periodista y piloto lo decía una y otra vez, “si la pista se complica, si el hielo y la nieve cubren todo el recorrido, el 127 es el mejor coche para ganar”. Muchos no le tomaron en serio, pero Cortés, perfectamente copilotado por Eloi Alsina, comenzó a ascender en la clasificación hasta situarse entre los veinte primeros a falta de dos etapas para el final del rallye.
