Va sortir l’ocasió de comprar-lo be de preu, tot i que l’objectiu era comprar un Rover Coupé Turbo o Rover Coupé 220 de la serie K, vaig preferir comprar aquest 220 hatch perquè el xassis es molt millor i més resistent que el del Rover Coupé, les llantes speedline, l’interior recaro i el volant desplaçat ja van ser motius per acabar decidint-me per ell.

El vaig rescatar del mitg de Barcelona un dissabte a la tarda que en aquella ocasió podies circular amb vehicles considerats contaminants per l’ajuntament sense cap mena de problema amb les càmares que vigilen les matricules.

Al comprar-lo tenia el termostat enganxat i no s’acalentava al sortir de Barcelona per l’autopista, així que a una gasolinera li varem posar una de les alfombretes del terra davant del radiador per evitar que refrigeres de manera eficient, eren 200km de viatge i no voliem tenir problemes mecànics.

Ara està en procés de restauració